Laadimisvaiade laadimistehnoloogia

Alates esimese elektrisõiduki kasutuselevõtust 19. sajandil on selle jõuallikana kasutatud laetavaid akusid. Elektrisõiduki jaoks on akulaadimisseadmed üks asendamatuid alamsüsteeme. Selle ülesanne on muundada elektrivõrgust saadav elektrienergia elektrisõidukite pardaakude elektrienergiaks. Elektrisõidukite laadimisseadmete klassifitseerimiseks on erinevaid meetodeid, mille võib üldiselt jagada pardalaadimisseadmeteks ja pardavälisteks laadimisseadmeteks.
Sisseehitatud laadimisseade tähendab elektrisõidukile paigaldatud seadet, mis kasutab aku laadimiseks maapealset vahelduvvooluvõrku ja sisseehitatud toiteallikat, sealhulgas integreeritud laadija, pardalaadimisgeneraatori komplekt ja töö energia taaskasutamise laadimisseade. Pistikuga vahelduvvoolu toitekaabel sisestatakse aku laadimiseks otse elektrisõiduki laadimispessa. Autode laadimisseadmetes kasutatakse tavaliselt lihtsa ehitusega ja hõlpsasti juhitavaid kontaktlaadijaid, aga ka induktsioonlaadijaid. See on konstrueeritud täielikult vastavalt pardaakude tüüpidele ja sellel on tugev asjakohasus. Pardavälised laadimisseadmed, st maapealsed laadimisseadmed, hõlmavad peamiselt spetsiaalseid laadijaid, spetsiaalseid laadimisjaamu, universaalseid laadijaid, avalike kohtade laadimisjaamu jne. See võib vastata erinevatele akude laadimismeetoditele. Tavaliselt on pardavälistel laadijatel suhteliselt suur võimsus, maht ja kaal, et kohaneda erinevate laadimismeetoditega.
Lisaks saab laadimisseadmed jagada vastavalt erinevatele energia muundamise viisidele elektrisõidukite akude laadimisel kontakt- ja induktsioontüübiks. Jõuelektroonika tehnoloogia ja muunduri juhtimistehnoloogia kiire arengu, ülitäpselt juhitava elektrienergia muundamise küpsuse ja populaarsuse tõttu on faasiline konstantse voolu laadimisrežiim põhimõtteliselt asendatud konstantse pinge voolu piirava laadimisrežiimiga koos laadimisvoolu pidevate muutustega. ja laadimispinge. Domineeriv laadimisprotsess on endiselt püsipinget ja voolu piirav laadimisrežiim. Kontaktlaadimise suurim probleem seisneb selle ohutuses ja mitmekülgsuses. Rangete ohutuslaadimisstandardite täitmiseks tuleb vooluringis võtta palju meetmeid, et tagada laadimisseadme ohutu laadimine erinevates keskkondades. Nii konstantse pingega voolu piirav laadimine kui ka faasiline püsivoolu laadimine kuuluvad kontaktlaadimise tehnoloogia alla. Elektrisõidukite uut tüüpi induktsioonlaadimise tehnoloogia areneb kiiresti. Induktsioonlaadijad kasutavad aku laadimiseks kõrgsageduslike vahelduvvoolu magnetväljade trafo põhimõtet, et indutseerida elektrienergiat sõiduki algküljelt sõiduki sekundaarsele küljele. Induktsioonlaadimise suurim eelis on ohutus, kuna laadija ja sõiduki vahel puudub otsene punktkontakt. Isegi karmides ilmastikutingimustes, nagu vihm ja lumi, puudub laadimise ajal elektrilöögi oht.